Все модификации BMW 3 серия (27):
- 1.6 AT (100 л.c.)
- 1.6 AT (102 л.c.)
- 1.6 MT (100 л.c.)
- 1.6 MT (102 л.c.)
- 1.8 AT (113 л.c.)
- 1.8 AT (115 л.c.)
- 1.8 AT (140 л.c.)
- 1.8 MT (113 л.c.)
- 1.8 MT (115 л.c.)
- 1.8 MT (140 л.c.)
- 1.9 AT (140 л.c.)
- 1.9 MT (140 л.c.)
- 2.0 AT (150 л.c.)
- 2.0 AT (150 л.c.)
- 2.0 MT (150 л.c.)
- 2.0 MT (150 л.c.)
- 2.5 AT (170 л.c.)
- 2.5 AT (192 л.c.)
- 2.5 MT (170 л.c.)
- 2.5 MT (192 л.c.)
- 2.8 AT (193 л.c.)
- 2.8 MT (193 л.c.)
- 1.7 MT (90 л.c.)
- 2.5 AT (115 л.c.)
- 2.5 AT (143 л.c.)
- 2.5 MT (115 л.c.)
- 2.5 MT (143 л.c.)
Общая информация | |
Страна марки | Германия |
Класс автомобиля | D |
Количество дверей | 4 |
Количество мест | 5 |
Размеры, мм | |
Длина | 4433 |
Ширина | 1698 |
Высота | 1393 |
Колёсная база | 2700 |
Клиренс | 110 |
Ширина передней колеи | 1408 |
Ширина задней колеи | 1421 |
Размер колёс | 185/65/R15 |
Объём и масса | |
Объем багажника мин/макс, л | 435 |
Объём топливного бака, л | 65 |
Снаряженная масса, кг | 1275 |
Полная масса, кг | 1735 |
Трансмиссия | |
Коробка передач | автомат |
Количество передач | 4 |
Тип привода | задний |
Подвеска и тормоза | |
Тип передней подвески | независимая, пружинная |
Тип задней подвески | независимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | барабанные |
Эксплуатационные показатели | |
Максимальная скорость, км/ч | 200 |
Разгон до 100 км/ч, с | 12.3 |
Расход топлива, л город/трасса/смешанный | 12/6.6/8.6 |
Марка топлива | АИ-95 |
Двигатель | |
Тип двигателя | бензин |
Расположение двигателя | переднее, продольное |
Объем двигателя, см³ | 1796 |
Тип наддува | нет |
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 115 / 85 при 5500 |
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 168 при 3900 |
Расположение цилиндров | рядное |
Количество цилиндров | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 2 |
Система питания двигателя | распределенный впрыск (многоточечный) |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 84 × 81 |
Степень сжатия | 9.7 |
Безопасность | |
Оценка безопасности | 2 |
Название рейтинга | EuroNCAP |