Hyundai Accent III 1.4 MT (97 л.c.) седан, 2009 отзыв
-
Експерт Auto24.org
Переглядів: 592м. Киев11.07.2016- Комплектація
- 1.4 MT (97 л.c.)
- Рік, пробіг
- 2009
- Витрата, місто
- 10 л.
- Витрата, траса
- 6.5 л.
Седан, механіка, 1.4 л., бензин
Оцінки автомобіля:
Зовн. виглядІнтер'єрКомфортНадійністьХодоваЗагальна оцінка:Экстерьер
Hyundai Accent выпускается с кузовами типа седан и хетчбэк, с 4 и 3 дверьми, соответственно. Вы можете выбрать механическую коробку или коробку-автомат, а также бензиновый либо дизельный двигатель.
ЛКП Hyundai никаких нареканий не вызывает. Крайне редко краска слезает с радиаторной решетки и боковых молдингов.
Качество кузова – отличное, он с двухсторонней оцинковкой, устойчив к ржавчине и очень качественно собран. Зазоры небольшие и равномерные. У кузова Accent хорошая жесткость на кручение, что можно почувствовать при езде по разбитой дороге. Двери закрываются легко с тихим щелчком.
Салон
Салон Хендай Акцент светлый. Обивка очень приятная на ощупь, выглядит качественно и добротно. А вот пластик, хотя и имеет презентабельный вид, на самом деле довольно жесткий, но сверчков и других посторонних звуков – нет. Сборка претензий не вызывает – панели подогнаны хорошо, с минимальными зазорами. Все детали салона износостойкие. Эргономика также на высоте. Все расположено на логичных местах, ничего не закрывает друг друга, не приходится тянуться или цепляться за какие-то переключатели и регулировки. Пепельница и прикуриватель удобные.
Впереди и сзади есть откидной подлокотник, причем сзади он широкий, со встроенными подстаканниками, оснащенными внутри резиновыми держателями. Возле зеркала заднего вида предусмотрен бокс для очков. Салон в принципе изобилует множеством удобных полочек и карманов для мелочей. Бардачок довольно вместительный.
Машина оснащена 5 ремнями безопасности, а также креплениями для детских автокресел. Есть салонный фильтр.
Двухцветное оформление салона визуально увеличивает его пространство. Посадка и высадка на любое кресло машины очень удобны, испачкаться практически невозможно. Двойной уплотнитель на дверях дополнительно защищает их от пыли и грязи.
Водительское кресло удобное, сиденье упругое. Позволяет комфортно себя чувствовать даже при длительных поездках. Передние кресла оснащены подголовниками. Сидеть на них более чем комфортно.
Сзади также имеется три подголовника, а вот места для трех крупных человек будет маловато. Хотя если сидеть вдвоем, его предостаточно - колени и голова не упираются. К задним сиденьям подведены воздуховоды.
Печка полностью справляется со своими функциями, да и к вентилятору, к слову, работающему очень тихо, претензий нет.
Шумоизоляция хорошая, при движении по городу на скорости 50-70 км/ч в Hyundai практически тишина.
Багажник - средний, его объем составляет 390 л. Для увеличения объема следует сложить спинки задних сидений, а при перевозке чего-то длинного – можно сложить только одну спинку (они складываются в пропорции 2:3). В багажник спокойно помещается пара больших чемоданов либо комплект колес на дисках. Загружать удобно, предусмотрена подсветка.
Звучание магнитолы среднее, впрочем, она отрабатывает свои деньги.
Очень хорошо организовано освещение салона. Раздельные потолочные плафоны спереди и сзади дают достаточно яркий свет. Гаснут очень плавно. Все переключатели и кнопки подсвечены. С приборной панели можно считать большое количество информации. Шкалы аналоговые, стрелки насыщенного алого цвета.
В целом, комплектация салона хорошая, все оборудование работает надежно. Слабым местом является электрокорректор передней оптики (иногда моторчик срабатывает самопроизвольно), b мотор печки после 60 тыс. периодически начинает издавать звуки.
Ходовые качества
На Hyundai Accent ставили бензиновые 1,4 и 1,6-литровые двигатели и 1,5-литровый дизельный. Последний оборудован турбиной с изменяемой геометрией впуска, это обуславливает отличную эластичность на разных оборотах. И хотя он неплохо ездит на нашем дизтопливе, как правило, к 100 тысячам пробега засоряется клапан EGR. Об этом можно судить по проблемам с запуском мотора, повышенной дымности и существенном снижении тяги. Чтобы убрать все симптомы, достаточно просто почистить клапан.
Бензиновый 1,4-литровый мотор достаточно надежный, иногда после ночной стоянки может слышаться неравномерный холостой ход.
В целом, двигатель резвый, раскручивается быстро. Ощущается нехватка тяговитости на низах, но, в принципе, мощности хватает, так как вес у машины небольшой. Комфортная скорость по шоссе – 110-130 км/ч.
Привод ГРМ вместе с ремнями навесных агрегатов на бензиновых двигателях нуждается в замене каждые 60 тыс. А ГРМ дизеля оснащен цепью.
Автоматическая КПП встречается довольно часто, она надежна, хоть и несколько подтормаживает, но очень боится пробуксовок, сразу же страдает дифференциал. Масло вместе с фильтром в коробке требует замены каждые 60 тысяч.
С механикой вообще проблем нет. Срок эксплуатации около 100 тысяч, хотя иногда может гудеть выжимной подшипник или скрипеть педаль сцепления. Масло менять нужно чаще, чем в АКПП – через 40 тыс.
Расход зимой в городском режиме около 10 литров, по трассе – 6,5 при скорости не выше 110 км/ч. Бензин 92.
Подвеска чуть жестче, чем хотелось бы. Впереди независимая, системы McPherson, сзади – полузависимая балка. Мелкие и крупные кочки нивелирует хорошо, не передавая в салон, однако издает при этом глухой стук.
Стоит отметить, что у Hyundai Accent слабым местом является именно ходовая. Родные амортизаторы плохо справляются с раскачкой кузова, будучи даже новыми. Уже на 50 тысячах придется поменять отбойники задних амортизаторов и пыльники. Передние сайлент-блоки передних рычагов так же выхаживают порядка 50-60 тысяч. Ресурс шаровых опор, которые можно заменить отдельно от рычага, составляет 60-80 тысяч. Задние сайлент-блоки передних рычагов живут около 100-150 тысяч. Иногда уже к 100 т.км. требует замены ступичный подшипник.
Управлять Хюндай Акцент комфортно. Машина хорошо входит в повороты и крепко держится за дорогу. Руль достаточно острый, но малоинформативный, оснащен ГУР. Из недочетов нужно отметить шумную работу, а также отказы руля при пробеге свыше 60 тыс. км, особенно часто это происходит в жару.
Accent достаточно высокий, клиренс в 160 мм позволяет безбоязненно преодолевать бордюры. Кроме того, нижняя кромка переднего бампера высоко расположена высоко. Проходимость для машин такого класса вполне приличная.
Безопасность
Света фар-галогенок достаточно, он равномерно распределен по дороге. Противотуманки хорошо освещают участок дороги прямо перед авто и обочину. Сбоку отлично просматриваются задние фонари и поворотники. При выключенном свете на стоянке они также отлично видны, так как при попадании на них света другого авто внутренние отражатели вспыхивают, как катафоты. Что, естественно, также работает на безопасность.
Обзорность отличная, благодаря высокой посадке, хотя широкие передние стойки и скрадывают картину. Обогреватель заднего стекла работает отлично, стекла не потеют и не уменьшают обзорность. Лобовые и задние стекла несколько утоплены внутрь кузова, поэтому, во время непогоды вода, стекая с них, не заливает боковые стекла. При этом заднее стекло практически не липнет грязь, а на лобовое – только слегка.
Некоторое смущение вызывают габариты машины, к ним нужно привыкнуть. Задом можно парковаться лишь по боковым зеркалам – они большие и все хорошо видно, однако слишком далеко выступают, поэтому велик риск что-нибудь задеть.
Тормоза справляются отлично. Если нет ABS, то стоят барабанные, а с ABS – дисковые. К тормозам нужно привыкнуть – более сильное нажатие на педаль заставляет машину становиться колом. Срок эксплуатации колодок на барабанных тормозах порядка 90-100 тысяч, на дисковых – 60-70 тыс.км. Диски выхаживают около 120 тыс.км. Барабанные механизмы тоже требуют периодической чистки.
После краш-тестов, проведенных в Штатах, из пяти возможных звезд Hyundai Accent получил три за боковой удар и четыре – за передний.
Надежность
Содержать Хюндай Акцент недорого, большинство запасных частей есть в наличии и по приемлемым ценам. Простая конструкция позволяет производить некоторые виды ремонтных работ самостоятельно.
ПЛЮСИ - хорошая базовая комплектация
- надежная МКПП
- качественный дизельный двигатель
- хорошие тормоза и крепкий кузов.
МІНУСИ - маркий салон
- легко царапающийся пластик
- довольно шумная подвеска
- слабые амортизаторы
- весьма средняя управляемость.
