Kia Cee'd I 2.0 AT (143 л.c.) хэтчбек 3 дв, 2009 отзыв
-
Експерт Auto24.org
Переглядів: 332м. Киев05.10.2016- Комплектація
- 2.0 AT (143 л.c.)
- Рік, пробіг
- 2009
- Витрата, місто
- 13 л.
- Витрата, траса
- 8 л.
Хетчбек, автомат, 2.0 л., бензин
Оцінки автомобіля:
Зовн. виглядІнтер'єрКомфортНадійністьХодоваЗагальна оцінка:Экстерьер
Kia Pro Ceed родом из Южной Кореи, однако ориентирован он на европейский рынок. Отсюда красивый и, в общем-то, привычный для нашего глаза кузов. Слово Ceed в названии переводится, как потомство или семя, потому что автомобиль должен был занять место Kia Cerato, но этого не произошло, машина заняла собственную нишу. На рынок выпускались авто с несколькими типами кузова – трех- и пятидверные модели, а также универсалы. В 2009 году модель незначительно обновили: хэтчи и универсалы оснастили новыми капотами, бамперами, радиаторными решетками и фарами. Внутри изменения коснулись лишь центральной консоли и приборки.
Киа – грязнуля, особенно если установить 16-дюймовые диски, грязь прямым потоком льется на боковины кузова.
Салон
В целом, салон претензий не вызывает. Пластик выглядит довольно презентабельно, но при надавливании на него слышны скрипы. Внешний вид торпедо – приятный, а приборная панель так просто красавица. Передние подстаканники с фиксирующими резинками – просто чудо техники, напитки даже в маленьких баночках попадут точно по назначению, а не в салон авто. Руль хороший по форме и удобный по хвату, кожа приятная и добротная.
Передние сиденья Киа Про Сида очень неудобные. Зато они неплохо подогреваются.
Задний диван, наверное, в противовес, - комфортный, дополнительное удобство привносят 4 подстаканника.
Климат – двухзонный.
Шумоизоляция – не кошмарная, но явно недостаточная, особенно в области колесных арок и багажника.
В багажнике нет запаски, предусмотрена только докатка.
Штатная музыка – не ахти, но наличие USB и AUX немного примиряет с ситуацией.
Свет в салоне – хороший, особенно яркий передний плафон. Кнопки включения большие и удобные.
Из наиболее частых поломок электрики стоит отметить заедание автодоводчика электростеклоподъемника на водительской двери. Иногда помогает 30-секундное удержание кнопки, если нет, тогда поможет только электрик. Также могут перестать работать кнопки управления музыкой, причем и на ней самой, и на руле, в этом случае нужен специалист.
Штатный парктроник подает сигнал, когда препятствие совсем близко, поэтому к такой парковке нужно привыкнуть.
Ходовые качества
Линейка моторов, которыми оснащали Kia Pro Ceed, – очень внушительна. Здесь три бензиновых силовых агрегата: CVVT 1,4, 1,6 и 2,0 литра, мощностью 109, 122 и 143 л. с., соответственно. А также три дизеля: пара 1,6-литровых CRDI и один двухлитровый, мощностью 90, 115 и 140 лошадей.
К слабым местам стоит отнести генератор, он часто выходит из строя из-за неправильного или недостаточного ухода. Особенно надо обратить внимание на состояние контактных щеток.
В пару к движкам ставили несколько видов коробок – МКПП 5/6-ступенчатую, и четырехступенчатый автомат. При драйверском вождении уже на 90-120 тысячах пробега может понадобиться замена подшипника первичного вала и рулевой рейки.
Объем топливного бака – не маленький, он составляет 53 литра.
Подвеска у Киа Про Сида впереди типа Макферсон, сзади – пружинная многорычажная. Она энергоемкая, но довольно жесткая, зато позволяет с блеском выходить из экстремальных ситуаций, хотя, конечно все стыки и швы на дороге вы пересчитаете лично. Кроме этого, переезд кочек сопровождается звуком. Кстати, на универсалах бензиновых и дизельных версий подвеска мягче всего.
Если вы хотите ездить с большим комфортом можно поменять втулки стабилизатора, поджать их дополнительными прокладками из резины, а также заменить опорные подшипники, задние продольные рычаги, стойки стабилизатора и амортизаторы. После этого подобрать более мягкие шины и вуаля, у вас совсем другой по качествам автомобиль.
Руль тяжеловат, зато машина прекрасно слушается водителя.
Клиренс вполне достаточный – 150 мм.
Размерность колес весьма популярна - 205/55/16, штатные диски – литые, 16-дюймовые.
Безопасность
Головной свет на Kia Pro Ceed просто шикарный, даже несмотря на то, что это не ксенон. ПТФ – линзованные.
Обзорность из машины недостаточная. Салонное зеркало – никакое, боковые зеркала чуть получше, но оставляют приличных размеров мертвые зоны, особенно при повороте налево. Подсветка зеркал встроена в козырьки.
Тормоза впереди вентилируемые дисковые, сзади дисковые. Тормозная система вялая, педаль нужно хорошо придавить, чтобы почувствовать торможение.
По результатам краш-теста в активе у машины максимум звезд.
В базе Киа Про Сид оснащена 6 подушками безопасности, системами ABS, помощи при экстренном торможении и распределении тормозных усилий на колеса. Также предусмотрена система прекращения подачи топлива при аварии и 3-точечные ремни с преднатяжителями, которые регулируются по высоте.
ПЛЮСИ - стильный внешний вид
- вместительный багажник
- отличная управляемость
МІНУСИ - некомфортные передние сидения
- жесткая подвеска
- посредственное качество сборки
